10月25日，一场聚焦复合材料“技术落地”的深度调研在成都航空职业技术大学与成都飞机工业（集团）有限责任公司展开。复合材料研究领域的五位院士走进成航国家级航空复合材料生产性实训基地，探寻学校航空复合材料人才培养及产教融合落地。

在成都航空职业技术大学，院士专家团依次走访了智能制造产教融合实训基地、国家级航空复合材料生产性实训基地、航空馆、四川省无人机技术创新服务平台。

国家级航空复合材料生产性实训基地是院士团关注的焦点。该基地由学校与中航工业成飞共建，配备有与中航工业成飞、中国航发成发等航空工业“链主”企业及多家“链上”企业同步的先进设备，能为专业培养、社会研究提供技术攻关、新产品试制、中小型零部件生产、结构件维修、技术技能培训等各类服务。院士们在参观后指出，实训基地所解决的，正是复合材料从“设计可行”到“制造可靠”之间的关键断层。

据悉，学校的航空复合材料成型与加工技术专业诞生于2011年，恰逢中国航空工业高速发展时期。从参与响应歼-20型号研制，到入选教育部现代学徒制试点；从成为国家“双高计划”A档专业群核心，到2023年牵头全国职教课程改革，其发展轨迹始终与国家战略同频共振。

“专业建设方向与链主企业深度契合，“两主体五共同”人才培养模式，正是我校“双高计划”A 档专业群的核心”，成航校长侯孟书向院士团队汇报时强调。2025年学校开设材料成型及控制工程本科专业，标志着人才培养体系实现里程碑式升级。

依托实训基地，学校构建了一套贯穿专科至本科的航空复合材料人才培养课程体系。通过与企业共建的“链主”培养模式，学生可从在校期间就参与到实际型号部件的试制中。在这里，教学过程与生产实践无缝衔接，理论认知通过亲手操作转化为实际技能，而企业技术难题也成为课堂研究的真实课题。这种“教学即实践、毕业即上岗”的培养机制，让技术的“扎根”有了最肥沃的土壤。

校企合作的深度不止于课堂。双方联合开发的国家级在线精品课程《树脂基复合材料成型工艺》、首批职教重点领域教材《航空复合材料成型技术》，已成为全国同类专业的范本。学校教学团队还累计为企业培训技术人员2000余人次，横向科研收入突破千万元，有效打破了职业教育与产业应用之间的壁垒。

专业的核心竞争力源于师资。成航复合材料团队由四川省先进工作者易磊隽领衔，成员中既有全国技术能手，也有黄大年式教师团队骨干。这支平均年龄仅38岁的队伍，近五年授权专利52项，承担无人机挂架研发、A320空调部件维修等横向课题30余项，培养出众多优秀学子。

在成航复合材料展厅，一个个竞赛作品和一张张 SAMPE国际超轻复合材料桥梁竞赛获奖证书，默默见证着学校的培养成果。成航学生代表中国赴美参赛，四次夺得总冠军、一次亚军。这些学子，如今多数已成为中航工业、中国航发等企业的技术骨干。近三年，该专业毕业生就业率保持在98.5%以上，对口率达92%，甚至吸引多家外省“专精特新”企业专程来校招聘。“我们几乎不需要额外培训，他们直接能上手。”一位企业人力资源负责人的反馈，印证了人才培养的精准与高效。

调研交流中，有院士指出：复合材料的“生根”，关键在于教育链、产业链与创新链的深度融合。成航与中航工业成飞的深度合作，正是“三链”融合的体现。侯孟书校长表示，下一步将加强与链主企业的深层次合作，围绕产教融合，科教融汇，共同探索本科层次职业教育的人才培养新模式，持续完善“校企协同攻关”技术创新机制，促进航空领域复合材料的研究与应用。

编辑：黄国兵 钟艺（实习）